Gepnarancs

Távolsági buszozással telnek a hétköznapjaim. Ha az ember kíváncsian figyeli az utastársait, már nem is olyan unalmas és fárasztó a kora reggeli és délutáni zötykölődés az autóbuszon. A zötykölődés hol elrontja a kedvem, hol felvidít, hiszen nap mint nap rengeteg furcsa emberrel és szokással találkozom. Íme, kalandos utasnaplóm néhány szócikke.

Stratégiai buszpiaci együttműködési megállapodást írt alá Budapesten a svéd Volvo Bus Corporation és a Rába Járműipari Holding Nyrt.

A társaság szerint “puccskísérlet” történt, vizsgálatot kért a polgármester.

Az LMP szerint az elhibázott közlekedéspolitika eredménye az autóbuszos felár.

Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlése szerint szeptembertől így módosul a közösségi közlekedés díjrendszere.

Aki utazott már busszal, tudja, milyen minősége van a tömegközlekedési eszközöknek. Zsúfoltak, kényelmetlenek, szűkek, nyáron melegek (a héten fulladoztak az utasok egy klíma és nyitható ablak nélküli buszon Pesten), télen meg hidegebb van rajtuk mint kint. Pedig van/volt magyar buszgyártás, az Ikarus például annak idején világhírű volt.

A minisztérium magyarázata szerint a menetrend-módosítással akarnak utasforgalmat generálni a vasútnak.

Borsodban és Szatmárban nehéz közlekedni. A BKV-nál nincs fennakadás, a vonatok késnek. A hidegben hárman megfagytak.