Kimi visszatérése előtt sokan a motivációját kérdőjelezték meg, de ezeket a hangokat sikerült lehalkítania néhány határozott hangvételű, amolyan „Jégember” módjára adott nyilatkozattal. Ezzel persze nem volt vége, mint arra számítani lehetett, elkezdték a Schmucher-eszenciát adagolni a médiába. Sokan úgy gondolták, Kimi visszatérése is éppoly csúfos, vagy legalábbis olyan ellentmondásos és eredménytelen lesz, mint a hétszeres bajnoké.
Egyedül a Forma 1-es csapatok és versenyzőik körében aratott osztatlan sikert a finn visszatérése. Ők biztosak voltak abban, hogy a bajnok visszatérésével sokkal színesebbé válik a 2012-es szezon. Ők időt adtak neki a bizonyításra. Nem ítélkeztek előre.
Kimi a szezon első harmada során bebizonyította, hogy ott tudja folytatni, ahol 2009-ben abbahagyta. Nem hiányzik belőle a motiváció, a sebessége továbbra is megvan. Csapatával is remek viszont alakítottak ki. A Lotus igyekszik mindent megtenni azért, hogy Raikkönennek csak a vezetésre legyen gondja, és semmi másra. A Forma 1-et övező, a finn által láthatóan nem kedvelt, médiaeseményeket, szerepléseket, interjúkat is igyekeznek minél jobban csökkenteni. Ezeknek és az E20 versenyképességének is köszönhetően Kimi idén kétszer állhatott dobogóra, jelenleg pedig a világbajnoki pontversenyben a 6. helyet foglalja el, a maga 55 pontjával.
Az utóbbi két versenyen viszont nem úgy jöttek össze a dolgok, ahogy kellett volna, ez pedig épp elég volt ahhoz, hogy felerősítse azokat a hangokat, amik éles kritikával illették, s illetik a Jégember visszatérését. Szintén a monacói és a kanadai verseny után került igazán felszínre egy év eleje óta fennálló probléma. A finn versenyző nincs megelégedve a kormányszervóval. A média – Jacques Villeneuve nem csekély hozzájárulásával – odáig fújta ezt a dolgot, hogy felreppentek olyan hírek, információk, miszerint a Lotus akár ki is rúghatja Raikkönent.
Jacques Villeneuve a Kanadai Nagydíj után értékelte a Lotus munkáját és finnünk teljesítményét. Véleménye szerint lenyűgöző a Lotus versenygépe, amit ha egy toppilóta vezetne, akkor a csapat a világbajnoki pontverseny élén állhatna. Egyértelművé tette azt is, hogy Kimit nem tartja toppilótának. Továbbá azt is elképzelhetőnek tartja, hogy csapata lapátra is teheti Kimit, amiért ő folyamatosan csapattársa, a francia Romain Grosjean mögött végez.
Villenueve véleménye akár mérvadó is lehetne, ha Raikkönen legalább feleannyira lenne ellentmondásos versenyző, mind a kanadai-francia expilóta. Habár az igazán neves szakértők minden idők egyik legnagyobb pilótájának tartják, Villenueve a mostanság tanúsított szókimondó, ugyanakkor fölösleges nyilatkozataival, amik korántsem mondhatóak építő jelegű kritikának, csak hangulat-, illetve feszültségkeltésre alkalmasak, a Forma 1 kanadai gyártmányú Puzsér Róbertjévé kezdik „emelni” 1997 világbajnokát. Tetszett volna akkor ilyen okos lenni, mikor még ő maga ült a volánnál, akkor a kezdeti sikerek nem alakultak volna át csúfos kudarcokká, amik végül odáig vezettek, hogy a 2006-os Magyar Nagydíj előtt annak rendje és módja szerint kihulljon a Forma 1-es mezőnyből. Egyébként Villenueve biztosan az időmérőkre gondolt, amikor Kimit folyamatosan Grosjean mögé sorolta, hiszen a francia az időmérőkön valóban jobban teljesít, mint finn csapattársa, a versenyeken viszont a kanadai futamot leszámítva rendre Raikkönen szerepelt jobban.
Villenueve nyilatkozatára csak hab volt egy állítólagos Lotus csapatbéli informátor, aki azt nyilatkozta, hogy Kiminek már nem hajlandó a csapat hetedik nyalókát (újabb kormányt) biztosítani. Erre a média persze rögtön lecsapott és minden sporttal, vagy konkrétan Forma 1-el foglalkozó portálon megjelentek a hírek a nyilatkozatokról és Kimi lehetséges Lotustól való távozásáról.
Az egész végül annyira volt jó, hogy a Lotus csapat mindezt twitteren megcáfolja, és bejelentsék, hogy Kimi a következő versenyre is kap egy újabb fejlesztésű kormányt, és elégedettek a finn versenyző munkájával.
