A 22 éves Sergio Pérez Mendoza révén 30 év után van ismét mexikói versenyzője a Száguldó Cirkusznak. Ennek megfelelően hazájában hatalmas lelkesedés és figyelem övezi a mosolygós fiatalember bontakozó karrierjét.

A Forma 1 előtt

Checo életét már egészen kicsi korától körülvette az autósport. Édesapja maga is versenyző volt, majd a szintén mexikói Adrian Fernandez menedzsere lett. Bátyja, Antonio jelenleg a NASCAR-ban versenyez.

Hat éves volt, amikor először kimehetett apjával és bátyjával a gokart pályára: „attól a pillanattól fogva az volt a célom, hogy bekerüljek a Forma 1-be”. Apja büszkén emlékszik vissza: „sokat esett az eső, és az esős versenyek Sergio szenvedélyévé váltak.”

A fiatal versenyző számos gokart versenyt nyert Mexikóban és az Egyesült Államokban 1996-2003 között az Escuderia Telmex-szel, mielőtt 2004-ben bekerült Skip Barber együléses sorozatába.

Mindig is tudta, hogy ahhoz, hogy elérje álmát, és a Forma 1-ben autózhasson, Európába kell jönnie.

„14 évesen, amikor még Mexikóban éltem, gyakran keltem fel éjjel 2-kor azért, hogy tudjak beszélni az európai csapatokkal. Hazudtam nekik, és azt mondtam, vannak szponzoraim.”

Formula BMW

2005-ben Németországban költözött, és 15 évesen a legfiatalabb versenyzője lett a Formula BMW szériának. Akkori menedzserének, Günther Unterreitmeiernek volt egy kis étterme Vilsburgban, ahol Sergio kapott egy kis szobát. Carlos Slim Domit, aki még az Escuderia Telmexnél vette szárnyai alá, ezekben a nehéz, otthontól távol töltött időkben is közel állt hozzá. Rendszeresen beszéltek telefonon, tartotta benne a lelket, és segített nem szem elől téveszteni a célt, amiért Sergio ezt az egészet vállalta.

Rögtön a bemutatkozó versenyén második lett, első évében pedig a 14. helyet szerezte meg a német Formula BMW sorozatban. 2006-ban Berlinbe költözött, és az ADAC Berlin Brandenburg csapatával versenyezve a 6. helyet szerezte meg összetettben.

Formula 3

2007-től a brit Forma 3-as bajnokságban szerepelt. Első évében a National Class kategóriában versenyzett, és nagy fölénnyel meg is nyerte. A 22 futamon 14 pole pozíciót és 9 leggyorsabb kört jegyzett, 14 versenyt megnyert, és ötször végzett a második helyen.

2008-ban már a sorozat fő kategóriájában szerepelt, és a 4. helyet szerezte meg, 2 pole pozícióval, 5 leggyorsabb körrel és 4 győzelemmel.

GP2

A következő állomást a GP2, illetve a GP2 Asia sorozat jelentette 2009-ben. A GP2-ben 12. helyen végzett 1 pole pozícióval és 2 dobogós hellyel a Telmex Arden versenyzőjeként, a GP2 Asia-ban pedig 7. lett, 1 pole pozícióval és 2 győzelemmel a Campos-szal.

A Forma 1-ben

2010. október 4-én jelentették be, hogy a következő szezonban ő lesz a Forma 1-es Sauber istálló egyik versenyzője, és vele együtt érkezik szponzorként a Telmex is.

Már a kezdetektől fogva komoly célok lebegtek a szeme előtt:

„Nem azért vagyok a Forma 1-ben, hogy meglegyen a létszám. Egy nap világbajnok akarok lenni.”

Első versenyén Melborune-ben ugyan 7. helyen ért célba, de máris meg kellett tapasztalnia, hogy amit a Forma 1 megad, azt el is veheti: a verseny után a csapat mindkét autóját diszkvalifikálták, ugyanis az autók hátsó légterelője nem felelt meg az előírásoknak.

Malajziában kiesett, csakúgy, mint később Spában és Monzában.

Monacóban az időmérő edzésen balesetet szenvedett, így nem indulhatott a futamon, és a következő, kanadai versenyt is kihagyni kényszerült.

Az év többi versenyén sikerült célba kormányoznia a Saubert. Legjobb eredménye egy 7. hely Silverstone-ban, illetve egy 8. Japánban. Összesen 14 pontot szerzett, ezzel a pilóták versenyében a 16. helyen végzett.

Július 28-án jelentették be, hogy Sergio a következő szezonban is a Sauber istállónál fog versenyezni.

Szeptember 13-án a Ferrari Pilóta Akadémia keretein belül tesztelhette a csapat 2009-es autóját, a Ferrari F60-ast. Ezután szárnyra kaptak olyan hírek, mi szerint 2013-tól Pérez veheti át Felipe Massa helyét az olasz csapatnál. (Massa szerződése 2012 végén lejár.) Hogy ennek a feltételezésnek mennyi a valóság alapja, az majd az év során kiderül.